丰田汽车公司

 

丰田集团2022年整体销量为1048万辆，连续第三年位居全球第一[5]。它是全球最大的汽车制造商之一，到 2021 年单车销量将在全球企业中排名第 9 [ 6]。2022年，公司品牌力将位居全球第6 [7]。它是日本销售额最高的公司。

 

在东京证券交易所 Prime 市场和纽约证券交易所(NYSE)上市，是日经股票平均指数、TOPIX Core30和JPX 日经指数 400 [8] [9] [10]的成分股之一。

 

历史

创立

 

丰田集团创始人丰田佐吉

 

1936年发售的AA型乘用车（修复车）

丰田工业株式会社于1933 年9 月在丰田工业株式会社（现丰田工业株式会社）内成立，丰田工业株式会社由丰田佐吉在市刈（现刈爱知县平开郡创立。底特律概念和大同金属工业的创始人，说服丰田喜一郎成立汽车部门。Yoichi Kawagoe被聘为汽车部门的第一任总经理。佐吉之子丰田喜一郎[注 1]是公司创立的核心人物，但第一任社长是佐吉的女婿兼喜一郎的妹夫丰田利三郎。

 

 

丰田喜一郎，事实上的创始人兼第二任总裁

利用制造织机的铸造和机加工技术方面的专业知识，经过一段时间的研究，G1 型卡车于1935 年11 月发布。1936 年9月，该公司发布了第一款量产乘用车AA型乘用车，同时发布了 GA 型卡车，即 G1 型的改进版。直到现在，丰田自动织机厂的汽车部门都是在刈谷町（现在的刈谷市）开发和制造的，但是在 1937 年 8 月 28 日，在爱知县西贺茂郡举茂町成立了一家新公司，位于大场地（现在的丰田市），设有总公司和工厂。11月3日，总公司厂房竣工，公司成立周年纪念日。

 

他在丰田自动织机厂汽车部工作时，公司名称中的“Toyoda”发音为“Toyoda”，因此英文标识和刻字均为“TOYODA”。会徽使用汉字“丰田”。然而，在 1936 年夏天，提交了一份关于新丰田标志的公开征集提案，从大约 27,000 个参赛作品中选出的一个是丰田标志，而不是丰田标志。原因包括巧妙的设计，八笔，吉祥，并发展为远离个人名称的社会存在。 [ 11 ] 1936年9月25日开始使用“ Toyota ” ，次年汽车部门独立时采用“Toyota Motor Co., Ltd.”作为公司名称。

 

总公司所在的丰田市从奈良时代开始被称为“Koromo（Koromo City）”已有约 1300 年的历史。1959年，市议会通过决议，更名为“丰田（丰田市）”，总公司所在地的显示由“重毛市大字下市场前山8号”改为“1丰田町，丰田市。”12]。在日本的公司城中，公司名称被用作城市名称的情况很少见 。

 

最初的

1941年利三郎从会长的位置上退休，创始人喜一郎接任第二任社长。抗日战争及太平洋战争期间，公司主要生产皇军用卡车，少量AA型乘用车，以及派生型AB（ABR）和AC。东海工业株式会社（后来的爱信）成立，丰田也成立了飞机事业部，制造飞机发动机。1945 年8 月 14 日，就在战争结束之前，美国轰炸摧毁了 Koromo 工厂的四分之一 。

 

1950年，由于道奇线造成的通货紧缩和支撑战前强势的分期付款销售制度的冲击，丰田陷入了财务危机。社长丰田喜一郎被迫辞职，但在朝鲜战争爆发后，公司立即因军用卡车的特殊需求避免了破产。

 

在这场金融危机之际，由24家与丰田有过业务往来的银行组成的联合融资集团，包括城市银行和地区银行，成立了丰田汽车销售有限公司（Toyota Motor Sales）。此时合作融资的帝国银行和东海银行成为主要银行，但贷款条件包括合理化，丰田进行了第一次重组。收取贷款的大阪银行在其继任者住友银行与樱花银行（三井住友银行）合并后的 50 年里没有开户或进行交易。由于千代田银行即使不解散交易也不愿意采取重组措施，继任者三菱银行在海外资金和结算等有限领域与，虽然不如住友银行。东京银行东京银行） -Mitsubishi，现为三菱 UFJ 银行），45 年来，没有进行过全面的开户或交易。

 

恢复

 

花冠。连续33年蝉联国内销量第一，为日本的机动化发展做出了贡献。

在接替喜一郎的石田泰三社长时代，开发了Crown（1955年）、Corona（1957年）、Dyna（1959年）、Publica（1961年）等畅销车型，并推动了销售网络的建立. . 1956年，皇冠经营伦敦-东京路段，赢得了国内汽车制造商的信任。后来在社长中川风雄时期，推出了Sports 800（1965）、Corolla（1966）、Hiace、2000GT（1967 ）等。尤其是卡罗拉的突飞猛进，让丰田成为国内市场占有率第一。大约在这个时候，卡罗拉进入了北美、泰国、巴西等市场，距卡罗拉上市已经10年了。1974年成为全球车型名称销量第一的车型，引领丰田在全球的快速扩张。

 

大约在这个时候，日本加入了经合组织，外国汽车的进口被放开，日本汽车制造商正在重组他们的产业，以与生产力优越的通用汽车和福特汽车竞争。由于反托拉斯法[13] ，市场份额最高的丰田不允许与其他公司合并，因此在1966 年与日野汽车[14]和1967 年与大发汽车[15]签署了业务联盟。 . 日野吸收了丰田的生产技术并为丰田承包了紧凑型汽车的生产，而大发在开发和销售Charmant和Consorte时积累了汽车开发经验，这些车型实际上是 Corolla 和 Publica 的高端车型。就这样，丰田完成了200万台系统的准备工作。

 

Century （1967 年）、Sprinter、Mark II（1968 年）、Carina、Celica、Light Ace（1970 年）、Starlet（1973 年）、Town Ace（1976年）、Tercel、Corsa（1978 年）、Camry（1980 年）、Soarer（1981 年） )等，处理污染问题和废气法规。1980年开设Vista店、丰田店、Toyopet店、与Corolla专卖店、Auto专卖店（1998年更名为（原）Netz专卖店）一起，建立了“5销售渠道体系”。

 

企业合并

 

作为丰田的形象领袖， Soarer配备了许多最新技术。

1982年7月1日，丰田汽车株式会社和丰田汽车销售公司合并，成为现在的丰田汽车公司。[16] 喜一郎的长子丰田章一郎被任命为新公司的总裁，佐吉的侄子荣二从董事长职位上退休。Vista、Master Ace（1982）、Hilux Surf、MR2（1984）、Carina ED（ 1985 ）、Supra（1986）、Celsior（1989）、Windham （ 1991 ）等新一代丰田在国内市场稳居榜首在国内销售中的地位。

 

1989年，丰田推出以美国为主要市场的丰田高端品牌雷克萨斯。雷克萨斯LS（日文名Celsior）的成功，证明了日本车也可以作为豪华乘用车。

 

1992年，庄一郎卸任社长，由弟弟丰田达郎接任。泡沫经济的破灭直接打击了汽车业，丰田也受到波及。时代已经从丰田强项的三厢车和轿跑车等豪华酷派转向SUV和微型面包车等强调实用性的领域，市场份额一度跌破40%。在专注于轿车的同时，丰田通过推出小型货车Estima（1990 年）和开创性跨界 SUV （CUV） RAV4（1994 年）来应对这种情况。1995年，随着经济不景气的持续，达郎得了高血压，副社长奥田浩接任社长。